记者了解到，合肥使用的“小黄车”是ofo的新款车。该车沿袭以往的基本设计，但对部件进行了11项改动，其中包括采用实心轮胎，如此可避免轮胎损耗，降低返修率。

ofo合肥负责人介绍，今后将在合肥推出“城市大共享”计划，吸纳城市居民的闲置自行车，升级改造，投入使用，推动城市居民单车共享，节省更多城市空间。

将在合肥投放6万辆“小黄车”

哪里能看到“小黄车”？

目前，合肥投放区域包括城隍庙安庆路正门口、包公园站A出口国美前、包公园站D出口国美前、芜湖路中国民生银行、力天假日酒店门口、阜阳北路与寿春北路、五河路与阜阳北路（双岗菜市场对面）、百大CBD向东200米（天都大酒店旁）、霍山路安徽农业大学北侧、清溪路翠林园小区、中房名城、安徽妇女联合会对面、蒙城路与安庆路交叉口（博物馆附近）等。

ofo合肥负责人介绍，首批将会投放5000辆小黄车，以1000辆/天的速度在几天内完成。到春节前，合肥将会投放2万辆小黄车，并将迅速把运营范围扩大到二环内主要区域，最终合肥预计将拥有6万辆小黄车，全面覆盖合肥城区。

记者了解到，自去年10月11日宣布北京、上海“进城”以来，ofo “攻城略地”的步伐愈发加快，仅用三个月的时间便将共享单车的城市服务拓展到北京、上海、广州、深圳、厦门、成都、昆明、合肥八座城市，算上高校市场，覆盖城市已达26个。

合肥多个高校已有“小黄车”

事实上，在合肥的部分高校内，很多师生已经体验过“小黄车”。

据ofo一名负责人介绍，目前ofo已经与中科大、合工大、安大新区、安农大、合肥师范学院、安徽建筑大学和合肥学院等高校实现合作，为师生提供自行车租赁服务。

记者了解到，截至目前，ofo已在国内投放35万辆单车，用户量约500万，在24个城市提供单车出行服务，目前出行次数已经有180万次，其中三分之二的量来自校园。

租金：每小时一块钱

如何完成租车流程？

昨天下午，记者来到轨道一号线包公园站出口附近的“小黄车”投放点体验发现，每辆车的车头不仅有一个独立的“车牌号码”，还有一个二维码。用户只要用手机扫描二维码，就能进入注册流程。

注册流程上，ofo采用实名制，用户需要提交身份证号码进行认证，同时使用手机号码进行注册。计费方面则设定为用户先缴纳99元的押金，此后通过微信或者支付宝向自己的账户充值车费，车费标准为1元/小时。

“为保证押金缴纳及退换的流畅性，押金与充值余额分开。余额可以退换。”包公园站“小黄车”投放点一名运营人员向记者介绍，充值要求20元起步。

还车：地点“不受限”

缴完押金就可以开锁了。

“小黄车”安装的是机械密码锁。用户在缴纳完押金后可以通过输入验证码绑定车牌的方式获取所借车辆的密码。这样，用户只要拨动车上的密码盘，使密码对准锁身黄色标准线，再按下圆形按钮，就能成功开锁。

与常见的在租赁点取车，再到租赁点还车的模式不同。“小黄车”的归还流程要简单许多。

ofo一名负责人表示，ofo共享单车没有固定停车点，可以随时取用，结束使用后，只要将车辆停放在道路两旁的安全区域，方便他人取用即可，无需归还到指定地点。

城管：车辆投放地点不得占用公共资源

昨天下午，正当记者在轨道一号线包公园站附近的“小黄车”投放点采访时，包河区城管工作人员来到投放点，引导运营人员将数十辆停在盲道周边的“小黄车”停在路对面划线的非机动车停放区。

“小黄车”进入合肥有无政策壁垒？

在引导现场，一名包河区城管工作人员向记者透露，并没有接到“小黄车”违规投放的通知，但是该工作人员强调，“小黄车”停靠时不得挤占盲道。

随后，记者采访了合肥市城管局。

“只要符合法律规范执行，不损害公众利益，将车辆停放在合理的位置。不占用盲道等公共空间，不影响城市正常秩序。共享单车如果能够方便市民出行，应该是支持的。”据合肥市城管局一名工作人员介绍，共享单车作为新兴产品，需要多个部门共同商讨如何科学管理，“就目前来看，可以起到合理运用城市空间的功能，只要不给机动车等制造路面障碍，相关信息和有关部门实现共享，方便监管，我个人是支持的态度。”

此外，合肥市交通运输局一名工作人员则在采访中表示，“社会资本运营的自行车租赁产业由谁监管，目前并无规定。”该工作人员同时表示，“如果运营方式不当，有利用公共资源实现企业盈利的嫌疑”。

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“小黄车”被破解可以免费骑？

运营方回应：呼吁市民文明使用

每小时租金一元钱的“小黄车”已被合肥用户发现付费漏洞。江淮晨报、江淮网记者昨日从合肥轨道一号线包公园站“小黄车”投放点注意到，一些年轻用户正在网上搜索“破解小黄车”攻略。

“有的小黄车密码锁对应的就是密码，一按就能开锁，用户使用完没有调乱密码锁，导致可以‘免费骑’。”一位用户向记者表示，由于“小黄车”一车一密码的特性，许多用户用完就走人，没有在锁车后打乱密码。ofo一位负责人坦言，公司正在测验新锁来解决这个问题，同时也呼吁用户文明使用。

记者发现，尽管用车软件上要求用户每次骑行完毕后“滑动锁扣锁车，将密码打乱，防止被他人恶意使用”，但实际中仍有人用完车后锁了就走。

记者随机遇到的2辆小黄车，在未获得密码的情况下直接按键开锁，其中一辆果然可以打开，骑行后软件上无计费也无轨迹跟踪。

“之所以使用机械密码锁，是因为受信号、天气等多种外界因素影响小，但问题就是出现了个别人利用密码没有打乱而免费骑用的情况。我们呼吁用户，车子用完锁上后，记得将密码打乱”。ofo一名负责人表示，目前该公司正在测试新的密码锁，并很快投入市场。

蜀山区、庐阳区将建公共自行车点

小编从蜀山区四届人大一次会议上了解，明年该区将推行公共自行车试点。

“启动慢行系统改造，在城区范围内开展公共自行车试点，真正方便居民绿色出行。”蜀山区住建局相关负责人说。

据了解，目前该项目已经进入前期布点选址阶段，首批计划建起100个分布点，统一规划、建设，方便市民借用骑行。

从分布点选择来看，主要集中在地铁口、公交站点、道路交口、旅游点(公园)、住宅小区门口。“居民可以随时随地借用归还，特别是在交通拥堵的老城区，在一定程度上将缓解出行难和车辆拥堵难题。”相关负责人表示。

■他山之石

上海将规范共享单车管理

据上海媒体报道，针对共享单车发展过程中出现的乱停乱放、骑行违规等现象，日前，在上海市政府的新闻发布会中，上海市公安局副局长俞烈透露，上海拟出台一个关于《共享非机动车管理办法》，作为公安部门，在下阶段深入推进交通大整治的过程中，展开“队社联动”。交警部门将和基层执法人员、网格化的执法力量和相关人员进行执法联动。

俞烈表示，对于共享单车这类新生业态，在媒体方面进行更好的引领和倡导的同时，法治框架当中也需要追求创新。

.戴戴编辑.

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